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氣動馬達的原理詳解
  工程塑料是指一類能夠作為結構材料,在較寬的溫度規劃內接受機械應力,在較為苛刻的化學物理環境中運用的高功用的高分子材料。換言之,一般指能接受一定的外力作用,并有杰出的機械功用和標準穩定性,在高、低溫下仍能堅持其優良功用,能夠作為工程結構件的塑料。其相對于通用塑料有更強的環境接受性和適應性。
葉片式氣動馬達主要由定子1、轉子2、葉片3及4等零件構成。定子上有進、排氣用的配氣槽或孔,轉子上銑有長槽,槽內有葉片。定子兩頭有密封蓋,密封蓋上有弧形槽與進、排氣孔A、B及葉片底部相通。轉子與定子偏疼裝置,偏疼距為e。這樣由轉子的外外表、葉片(兩葉片之間)、定子的內外表及兩密封端蓋就形成了若干個密封作業容積。
闡明:(1—定子;2—轉子;3、4—葉片) 壓縮空氣由A孔輸入時,分為兩路:一路經定子兩頭密封蓋的弧形槽進入葉片底部,將葉片推出。
葉片便是靠此氣壓推力及轉子滾動時的離心力的歸納效果而保證運轉過程中較緊密地抵在定子內壁上。壓縮空氣另一路經A孔進入相應的密封作業容積。如圖42.3-1,壓縮空氣效果在葉片3和4上,各發生相反方向的轉矩,但由于葉片3伸出長(與葉片4伸出比較),效果面積大,發生的轉矩大于葉片4發生的轉矩,因而轉子在相應葉片上發生的轉矩差效果下按逆時針方向旋轉,做功后的氣體由定子孔C排出,剩下殘氣經孔B排出。 改動壓縮空氣的輸入方向(如由B孔輸入),則可改動轉子的轉向。
葉片式氣動馬達多數可雙向回轉,有正回轉功能不同和正回轉功能相同兩類。正回轉功能相同的葉片式氣動馬達特性曲線。這一特性曲線是在一定作業壓力(例如0.5MPa)下做出的,在作業壓力不變時,它的轉速、轉矩及功率均依外加載荷的變化而變化。
當外加載荷轉矩為零時,即為空轉,此刻轉速達大值nmax,馬達輸出功率為零。當外加載荷轉矩等于氣動馬達大轉矩Tmax時,氣馬達停轉,轉速為零,此刻輸出功率也為零。當外加載荷轉矩等于氣動馬達大轉矩的一半時,其轉速為大轉速的一半。此刻馬達輸出功率達大值Pmax。一般說來,這便是氣動馬達的額定功率。
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